集通铁路是国家“八五”重点建设项目，公司前身为内蒙古地方铁路总公司，成立于1985年5月7日，由自治区政府批准设立。1995年2月25日，铁道部与自治区政府以铁政策函〔1995〕129号文件批准成立内蒙古集通铁路总公司。同年7月16日，按现代企业管理制度要求组建了内蒙古集通铁路有限责任公司。
集通公司办公大楼
内蒙古集通铁路有限责任公司（以下简称“集通公司”）管辖集（宁）通（辽）线、桑（根达来）锡（林浩特）线、桑（根达来）蓝（旗）线，全长1154公里。其中：集通线（主干线）全长945公里，1995年12月1日并入全国路网正式开通运营；桑锡线（支线）全长153公里，2002年8月1日开通运营；桑蓝线（支线）全长56公里，2006年4月12日运营。在建蓝（旗）多（伦）铁路（支线）于2006年11月开工建设，预计2008年6月底竣工，全长61.6公里。公司现有员工9442人， 平均每公里约9人，大多数员工均经过正规院校培养，大、中专学历的职工占有相当大比例，平均年龄只有34岁，知识结构合理，可塑性较强。
得天独厚的地理位置是成就集通伟业之基石
集通铁路是我国最长的一条合资铁路，集通铁路西起集（宁）二（连）线贲红站，东接通（辽）霍（林河）线的通辽北站，穿浑善达克、科尔沁两大沙地，越察哈尔、锡林郭勒、巴林、科尔沁四大草原，跨大兴安岭余脉，过辽河平原，全长945公里，横贯内蒙古中部，途经乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市等三市一盟的十四个旗县。
集通铁路是连接三北（东北、华北、西北）地区的一条东西大干线，也是“呼、包、银——集通经济带”重要组成部分，已经成为改善全国路网布局， “西煤东运”、“东林西去”的又一条重要通道，对加快内蒙古煤炭和各种矿藏资源的开发利用、国家实施振兴东北老工业基地战略、西部大开发战略都起着重要作用。集通铁路也是沟通我国北方重要陆路口岸二连至乌兰巴托——莫斯科——鹿特丹欧亚大陆桥的重要组成部分。特别是正蓝旗—丰宁、锡林浩特—乌兰浩特的铁路被列入国家铁路建设“十一五”规划，这为集通铁路跨越式发展提供了难得可贵的历史机遇。
加快基础设备现代化改造步伐是集通腾飞之羽翼
为实现集通铁路跨越式发展，公司对铁路基础设施进行了大规模改造。2005年年底伴随着集通铁路机务系统的设备革新，工作了近10个年头的蒸汽机车因其低速度、高能耗和高污染等原因陆续退役，内燃机车担负起了集通线的运输重担，翻开了集通新的一页。1997年至今，集通铁路沿线共架设电力贯通线全长952公里，共分布有14个配电所和2个开闭所，并全部实现了微机保护。
图为信号设备微机监测机房
公司在2004年-2006年对全线66个站的信号机、轨道电路、道岔、室内控制台等信号设备，进行了微机联锁改造。公司领导班子以超前的思路、科学的决策，跨越了6502电气集中联锁的过渡期，从原来8088色灯电锁器和6005臂板电锁器，一步改造为微机联锁，有效地提高了劳动生产率和车站通过能力，更加有力地保证了行车安全。
图为工作人员在配电室工作
工作人员在车站控制台工作
公司还从国外购进大型养路机械设备，并组织人员到国外学习掌握设备，极大提高了集通线路养护的效率和质量，确保了线路质量的基础，标志着集通铁路线路养护作业正式进入了机械化时代
大型养路机械设备现场作业
配碴作业
运量稳步攀升是集通不断发展之动力
为了增加运量，公司积极主动地争取铁道部和内蒙古政府的支持，走资源开发与铁路运输相结合的自主创新道路，努力实现运输效率最大化、经济效益最大化。围绕“增运增收、挖潜提效”，自我加压、高定运输经营目标，充分发扬协同作战精神，千方百计挖掘各种运输潜力，保证了 “大运量、大密度、大跨度”新形势下的运输畅通。在多方努力下，集通公司的运量逐年增加。1995年12月1日集通线开通运营至2006年12月31日累计完成货运量1.12亿吨，营业收入91.85亿元。特别是2007年上半年，完成货运量1291万吨， 收入8.2亿，创造了历史新高。
与多元经营协调发展是集通做大做强之保障
在积极发展铁路运输的同时，集通铁路公司充分发挥集通铁路的运力优势，实施以煤炭运销为龙头、工程建设为骨干、矿产开发为基础的多种经营，不但为公司的运输生产开发了运源，也增加了公司的收入。多经分公司的市场竞争能力不断增强，经济效益较为显著，以神通公司为代表的多元经营已形成了子公司、分公司、控股、参股、子公司等形式的新格局，具备了一定发展实力，为实现运输主业与多元经营“两轮驱动”奠定了基础。
回报社会，惠及子孙是集通矢志不忘之根本
集通公司多年来一直认真贯彻党的扶贫富民政策，对贫困地区捐款以及向灾区捐款合计达到3000多万元，极大的改善了贫困地区和灾区农牧民的生活条件。在2007年5月份开展了“万人大造林构建千里绿色长廊活动”，公司万余名职工捐款56万元，共植树20万株。2007年公司还计划投资5000万元改善沿线生态环境，为减缓和阻碍沙尘暴进京建立新的绿色屏障。 同时集通公司积极开展献爱心捐助活动，向“红十字会”等机构积极募捐，得到了上级部门和有关领导的高度重视和肯定。
三个文明建设齐头并进是实现集通又快又好发展之保证
内蒙古集通铁路有限责任公司在抓好物质文明的同时，始终将精神文明建设放在重要位置，积极发展先进企业文化，把创建职工良好的工作生活环境、旅客良好的旅行环境、夯实安全文化基础作为企业文化建设的重要内容，初步形成“创建学习型企业，培养知识型员工，为繁荣社会做贡献”的具有集通特色的企业文化。创建了“诚信、稳健、卓越、创新”的企业精神，树立了“以人为本，全力打造诚信铁路”和“把优质的服务当作礼品送给旅客”的企业经营理念。
锡林浩特火车站
图为车站服务人员为旅客送水
内蒙古集通铁路有限责任公司努力营造“齐抓共管”的工作机制，积极发挥各级组织在精神文明建设中的作用，促进了企业三个文明建设的协调发展。在集通公司取得了良好的经济效益的同时，企业精神、企业文化、员工的价值观念、道德规范、行为准则也都得到健康发展，公司企业文化和班组建设工作初见成效。
集 通 风 采 篇
历 史 回 顾
团结一致抗击雪害 彰显集通精神2007年3月4－5日，集通铁路遭遇到50年不遇的暴风雪，全线出现雪害路段466处，线路上堆积起无数道一至四米多高的雪墙，特别在查布嘎站——道德站区间，两堵４米多高、1400多米长的雪障彻底封死了线路，铁路运输被迫中断。
集通公司干部职工迅速出动、团结奋战，为缩短旅客滞留时间，保障客货列车的安全畅通，与暴风雪展开了生死搏斗。在狂飙的寒风中，在一望无际的冰天雪地里，以792名共产党员为骨干的4480名干部职工组成了抢险大军与风雪连续鏖战了28个小时，他们怀着对人民铁路无限的赤诚，誓死保卫旅客人身和国家财产安全，用坚韧不拔的意志打赢了这场抢险救灾的攻坚战，在抢险救援的干部职工中，有219人都不同程度被冻伤,彰显出集通人奋不顾身的抢险精神和齐心协力的团队精神。
雪害发生后，集通员工始终把确保旅客的生命财产安全作为重中之重。滞留在K503次、6051次旅客列车上的七百多名旅客，得到了铁路员工们特别关照。列车与车站随时保持联系，旅客需要的食物及饮品全部以最快的速度送上车，饺子、盒饭、方便面、矿泉水、饮料、啤酒、扑克，各样物品随叫随到，车站的后勤服务组以最优质的服务抚慰着滞留旅客焦急的心。为加强运输组织，最大限度地减少车站旅客滞留时间，公司指示上下行旅客对接运输，在风雪路滑的深夜，集通人创造性地以“对接”方式，未伤一人、未落一人、未损一物地顺利完成了约1300多人旅客运输任务。
集通干部职工连续奋战了28小时，终于疏通了线路，保障了运输生产和被困旅客的生命财产安全。在“五·一”国际劳动节前夕，集通公司光荣地获得了全国和自治区级“五一劳动奖状”，郝志国同志也被了自治区团委授予了“五四青年奖章”称号。
想昔日鲲鹏，翱翔万里。看今日集通，羽翼正丰
辽阔的内蒙古大草原，不但风光迷人，遍地牛羊，而且地下资源十分丰富，石油、煤炭、铁、钨、萤石、大理石、珍珠岩等50多种矿藏已被探明储量。沉睡了亿万年的大地正在被火车的汽笛声唤醒，资源优势即将变成该地区的经济优势。这条铁路的开通使用，不仅极大地改善了内蒙古地区的交通条件和投资环境，对拉动内蒙古地区经济发展，促进民族团结，维护边疆稳定，具有重大的战略意义，而且为集通铁路公司自身的发展提供了广阔的前景。
按照全路“南客北货”的战略和“十一五”宏伟规划，随着全路“4.18”第六次大面积提速调图的顺利实施，集通铁路作为全国路网东西大通道的主干线，独特的区位优势越来越明显， 集通公司将抓住有利时机，坚持科学的发展观，启动潜能，激发活力，按照铁路跨越式发展要求和自治区能源开发战略部署，以铁路货运为主、多元并举、规模经营为经营思路，不断增强企业市场竞争能力、盈利能力和可持续发展能力，逐步壮大公司经济实力，实现股东利益和公司利益最大化。同时，加快科学发展的步伐，运量再上新台阶，取得更好的社会效益、经济效益，为内蒙古自治区经济社会又好又快发展做出新的贡献！
今天，内蒙古集通铁路有限责任公司已经是一个经济效益和社会效益双丰收的公司，一个腾飞的公司。
在大草原上成长起来的集通公司，正扶摇直上，奔向更加灿烂辉煌的明天。
